Timpul de oprire imediat din cauza defecțiunii modelului de rulmenți FAG în sine este rar, de exemplu din cauza instalării incorecte sau a lipsei de lubrifiere.În funcție de condițiile de funcționare, poate dura câteva minute și, în unele cazuri, luni, pentru ca un rulment să înceapă să se defecteze până când se defectează efectiv.La selectarea tipului de monitorizare a rulmentului, deteriorarea treptată a stării ar trebui să se bazeze pe aplicarea rulmentului și pe consecințele defecțiunii rulmentului atunci când rulează pe echipament..1.1 Identificarea subiectivă a defecțiunii În majoritatea aplicațiilor de rulmenți, dacă operatorul constată că sistemul de rulmenți nu funcționează fără probleme sau are un zgomot anormal, se poate aprecia că rulmentul este deteriorat, vezi Tabelul 1.

Monitorizarea rulmentului cu echipament tehnic Monitorizarea precisă și pe termen lung a funcționării rulmentului este necesară atunci când defecțiunile rulmentului pot duce la evenimente periculoase sau opriri pe termen lung.Luați, de exemplu, turbina unui motor și a unei mașini de hârtie.Pentru ca monitorizarea să fie fiabilă, trebuie selectată în funcție de tipul de defecțiune așteptat.Daunele răspândite pe suprafețe mari Lubrifiantul suficient și curat este principala condiție pentru o funcționare fără probleme.Modificările nedorite pot fi detectate prin: – Monitorizarea alimentării cu lubrifiant • Vizorul uleiului • Măsurarea presiunii uleiului • Măsurarea debitului de ulei – Detectarea particulelor abrazive în lubrifiant • Prelevare periodică, analiză spectroscopică în laborator cu sonde electromagnetice • Prelevare continuă Transmițătorul de semnal electromagnetic detectează continuu numărul de particule care curg prin contorul de particule online – măsurarea temperaturii • Termocupluri pentru uz general 41 Funcționare anormală înseamnă defecțiune 1: Deteriorarea roții autovehiculului detectată de către operatorul unei virole sau a unui element de rulare defectat. sistem Dezvoltarea ulterioară a laminarii la rece: defecte periodice ale suprafeței materialelor laminate la rece, cum ar fi deformarea la tracțiune, liniile de segregare etc.

Zgomote neobișnuite de rulare: Zgomote sau zgomote neregulate Suprafață (de exemplu din cauza contaminării sau oboselii) angrenaj motor (deoarece zgomotul angrenajului este întotdeauna scufundat, deci zgomotul rulmentului este greu de identificat) 2: Schimbarea temperaturii axului rulmentul mașinii-unelte FAG.Condiții de încercare: n · dm = 750 000 min–1 · mm.3: Schimbarea temperaturii lagărului plutitor perturbat.Condiții de încercare: n · dm = 750 000 min–1 · mm.Defecțiunile lagărelor din cauza lubrifierii insuficiente pot fi detectate în mod fiabil și relativ simplu prin măsurarea temperaturii.Caracteristici tipice de temperatură: – O temperatură stabilă este atinsă în timpul funcționării fără probleme, vezi Figura 2. Caracteristici anormale: – Creșterea bruscă a temperaturii poate fi cauzată de lipsa lubrifierii sau de supraîncărcarea radială sau axială a rulmentului, vezi Figura 3. – Nestabili. schimbările de temperatură și o tendință continuă de creștere a temperaturii se datorează de obicei unei deteriorări a stării de lubrifiere, cum ar fi sfârșitul duratei de viață a grăsimii, vezi Figura 4.

Cu toate acestea, nu este adecvat să se folosească metoda de măsurare a temperaturii pentru a aprecia deteriorarea inițială acolo, cum ar fi oboseala.4: Relația dintre schimbarea temperaturii și timpul în care unsoarea se defectează.Condiții de încercare: n · dm = 200 000 min–1 · mm.Deteriorările locale ale rulmentului, cum ar fi loviturile, coroziunea statică sau fracturile cauzate de elementele de rulare, pot fi detectate în timp prin măsurătorile vibrațiilor.Undele de vibrație cauzate de gropile aflate în mișcare ciclică sunt înregistrate de senzorii de traseu, viteză și accelerație.Aceste semnale pot fi procesate în continuare în moduri diferite, în funcție de condițiile de funcționare și de nivelul de încredere dorit.Cele mai frecvente sunt: ​​– Măsurarea valorii rms – Măsurarea valorii vibrațiilor – Analiza semnalului prin detectarea anvelopei Experiența a arătat că aceasta din urmă este mai fiabilă și mai aplicabilă.Cu o procesare specială a semnalului, pot fi găsite chiar și componentele lagărelor deteriorate, vezi figurile 5 și 6. Pentru mai multe informații, consultați TI nr. WL 80-63 „Diagnosticarea rulmenților cu rulmenți cu analizorul de rulmenți FAG”.