Atâta timp cât există lagăre de îmbinare: rulmenți cu bile cu contact unghiular, rulmenți de îmbinare axială, rulmenți de îmbinare radială, rulmenți de îmbinare la capătul tijei.Rulmentul cu role conice este un fel de rulment cu role și este una dintre piesele utilizate pe scară largă în mașinile moderne.Se bazează pe contactul de rulare dintre componentele principale pentru a susține piesele rotative.Majoritatea producătorilor de rulmenți cu role s-au standardizat acum.Rulmenții cu role au avantajele unui cuplu mic de pornire, precizie mare de rotație și selecție convenabilă.Clasificarea lagărelor de îmbinare se bazează în principal pe direcția în care aceștia pot suporta sarcina, unghiul de contact nominal și tipul structural.

Care sunt caracteristicile rulmenților cu articulații radiale?
(1) Tipul E are un singur inel exterior și fără canelură pentru ulei de lubrifiere.Poate suporta sarcini radiale și sarcini axiale mici în orice direcție.

(2) Inel exterior cu o singură fanteză de tip ES cu canelură pentru ulei de lubrifiere.Poate suporta sarcini radiale și sarcini axiale mici în orice direcție.

(3) Inel exterior cu o singură fantă de tip ES-2RS cu canelură pentru ulei de lubrifiere și inele de etanșare pe ambele părți.Poate suporta sarcini radiale și sarcini axiale mici în orice direcție.

(4) Inel exterior cu o singură fante tip GEE WES-2RS, cu canelură pentru ulei de lubrifiere, cu inele de etanșare pe ambele părți.Ungerea rulmenților cu role conice cu un singur rând este de mare importanță pentru rulment.Lubrifiantul din rulment nu numai că poate reduce rezistența la frecare, dar poate juca și un rol în disiparea căldurii, reducerea tensiunii de contact, absorbția vibrațiilor și prevenirea coroziunii.Poate suporta sarcini radiale și sarcini axiale mici în orice direcție.

(5) Inelul exterior cu o singură fanteză de tip ESN are o canelură pentru ulei de lubrifiere, iar inelul exterior are o canelură de oprire.Poate suporta sarcini radiale și sarcini axiale mici în orice direcție.Cu toate acestea, atunci când sarcina axială este suportată de inelul de oprire, capacitatea acestuia de a rezista la sarcina axială este redusă.

(6) Inelul exterior cu dublă fante de tip XSN (inel exterior despicat) are o canelură pentru ulei de lubrifiere, iar inelul exterior are o canelură de oprire.Poate suporta sarcini radiale și sarcini axiale mici în orice direcție.Cu toate acestea, atunci când sarcina axială este suportată de inelul de oprire, capacitatea acestuia de a rezista la sarcina axială este redusă.

(7) Inelul interior de tip HS are canelură de ulei de lubrifiere, jumătate de inel exterior dublu, jocul poate fi ajustat după uzură (un tip de bază de defecțiune a componentei).Poate suporta sarcini radiale și sarcini axiale mici în orice direcție.

(8) Inelul interior de tip DE1 este oțel lagăr călit, iar inelul exterior este oțel pentru rulment.Când inelul interior este asamblat, acesta este extrudat și format cu caneluri de ulei de lubrifiere și găuri de ulei.Rulmenții cu un diametru interior mai mic de 15 mm nu au caneluri de ulei de lubrifiere și găuri de ulei.Poate suporta sarcini radiale și sarcini axiale mici în orice direcție.

(9) Inelul interior DEM Tip 1 este oțel lagăr călit, iar inelul exterior este oțel pentru rulment.Când inelul interior este asamblat, este extrudat și format.După ce rulmentul este instalat în locașul rulmentului, canelura de capăt este presată pe inelul exterior pentru a fixa rulmentul axial.Poate suporta sarcini radiale și sarcini axiale mici în orice direcție..

(8) Inelul interior de tip DE1 este oțel lagăr călit, iar inelul exterior este oțel pentru rulment.Când inelul interior este asamblat, acesta este extrudat și format cu caneluri de ulei de lubrifiere și găuri de ulei.Rulmenții cu un diametru interior mai mic de 15 mm nu au caneluri de ulei de lubrifiere și găuri de ulei.Poate suporta sarcini radiale și sarcini axiale mici în orice direcție.

(9) Inelul interior DEM Tip 1 este oțel lagăr călit, iar inelul exterior este oțel pentru rulment.Când inelul interior este asamblat, este extrudat și format.După ce rulmentul este instalat în locașul rulmentului, canelura de capăt este presată pe inelul exterior pentru a fixa rulmentul axial.Poate suporta sarcini radiale și sarcini axiale mici în orice direcție.