Deteriorarea timpurie a lagărelor de alunecare este mult mai frecventă decât arderea rulmentului, de aceea este important să se prevină deteriorarea timpurie a rulmenților de alunecare.Întreținerea corectă a rulmenților de alunecare este o modalitate eficientă de a reduce deteriorarea timpurie a rulmenților și o garanție de încredere pentru prelungirea duratei de viață a rulmenților.Prin urmare, în întreținerea și repararea zilnică a motorului, trebuie acordată atenție aspectului și formei suprafeței aliajului, colțurilor din spate, capăt și margini ale rulmentului.Măsuri pentru îmbunătățirea condițiilor de lucru ale rulmentului și acordați atenție prevenirii deteriorării timpurii a rulmentului de alunecare.

① Măsurați cu strictețe coaxialitatea și rotunjimea orificiului principal al rulmentului al corpului motorului diesel.Pentru măsurarea coaxialității găurii de rulment principal al corpului motorului, coaxialitatea corpului motorului diesel care trebuie măsurată este mai precisă, iar curățarea arborelui cotit este măsurată în același timp, astfel încât să se selecteze grosimea a bucșei rulmentului pentru a face ca spațiul de lubrifiere cu ulei să fie consistent în fiecare poziție a axei.În cazul în care motorul diesel a fost supus plăcilor de rulare, mașinilor zburătoare etc., înainte de asamblare trebuie testată coaxialitatea orificiului principal al rulmentului al caroseriei.Există, de asemenea, cerințe pentru rotunjime și cilindricitate.Dacă depășește limita, este interzis.Dacă se încadrează în limită, utilizați metoda de șlefuire (adică aplicați o cantitate adecvată de pulbere roșie de plumb pe suportul lagărului, introduceți-l în arborele cotit și rotiți-l, apoi îndepărtați capacul rulmentului pentru a verifica plăcuța rulmentului. După piesele sunt răzuite, modificarea dimensiunii este măsurată pentru a asigura fiabilitatea utilizării.

② Îmbunătățiți calitatea întreținerii și asamblarii rulmenților și controlați cu strictețe rata de trecere a bielelor.Îmbunătățiți calitatea balamalei a rulmentului, asigurați-vă că partea din spate a rulmentului este netedă și fără pete, iar denivelările de poziționare sunt intacte;cantitatea de auto-sărire este de 0,5-1,5 mm, ceea ce poate asigura că bucșa rulmentului este bine fixată cu orificiul scaunului rulmentului prin propria sa elasticitate după asamblare;pentru noi 1. Toate bielele vechi sunt obligate să își măsoare paralelismul și răsucirea, iar bielele necalificate sunt interzise să urce în mașină;fiecare capăt al bucșelor de rulment superioare și inferioare instalate în scaunul rulmentului ar trebui să fie cu 30-50 mm mai mare decât planul scaunului rulmentului, mai mare decât Suma poate asigura că rulmentul și scaunul rulmentului sunt strâns potrivite după strângerea șuruburilor capacului rulmentului conform cuplului specificat, generând suficientă forță de autoblocare prin frecare, rulmentul nu se va slăbi, efectul de disipare a căldurii este bun, iar rulmentul este împiedicat de ablație și uzură;suprafața de lucru a rulmentului nu poate fi egalată prin răzuire 75% până la 85% din semnele de contact ar trebui să fie utilizată ca standard de măsurare, iar jocul de potrivire dintre rulment și jurnal ar trebui să îndeplinească cerințele fără răzuire.În plus, acordați atenție verificării calității procesării fuserilor și rulmenților arborelui cotit în timpul asamblarii și implementați cu strictețe specificațiile procesului de reparare pentru a preveni instalarea necorespunzătoare din cauza metodelor de instalare necorespunzătoare și a cuplului neuniform sau neconform al șuruburilor lagărelor, ceea ce duce la deformarea la îndoire și Concentrarea tensiunii, ceea ce duce la deteriorarea timpurie a rulmentului.

Efectuați verificări la fața locului asupra bucșelor de rulment noi achiziționate.Concentrați-vă pe măsurarea diferenței de grosime a bucșei de rulment și a dimensiunii deschiderii libere și inspectați calitatea suprafeței după aspect.După curățarea și testarea rulmenților vechi în stare bună, corpul original, arborele cotit original și rulmenții originali sunt asamblate și utilizate in situ.

Asigurați curățenia ansamblului motorului diesel și a uleiului de motor.Îmbunătățiți performanța echipamentului de curățare, controlați cu strictețe calitatea curățării și îmbunătățiți curățenia diferitelor părți ale motoarelor diesel.Totodată, a fost purificat mediul locului de asamblare și a fost realizat capacul de praf a căptușei cilindrului, ceea ce a îmbunătățit semnificativ curățenia ansamblului motorului diesel.

③Selectați și umpleți în mod rezonabil uleiul de lubrifiere.În timpul utilizării, uleiul de lubrifiere cu tensiune superficială scăzută a peliculei de ulei trebuie selectat pentru a reduce impactul fluxului de ulei atunci când bulele de aer formate se prăbușesc, ceea ce poate preveni eficient cavitația rulmentului;gradul de vâscozitate al uleiului de lubrifiere nu trebuie crescut după bunul plac, pentru a nu crește capacitatea portantă.Tendința de cocsificare a motorului;suprafața uleiului de lubrifiere a motorului trebuie să se încadreze în intervalul standard, uleiul de lubrifiere și instrumentele de realimentare trebuie să fie curate pentru a preveni pătrunderea murdăriei și a apei și, în același timp, pentru a asigura efectul de etanșare al fiecărei părți a motorului.Acordați atenție inspecției regulate și înlocuirii uleiului de lubrifiere;locul în care se umple uleiul de lubrifiere trebuie să fie ferit de poluare și furtuni de nisip pentru a preveni pătrunderea tuturor poluanților;este interzisă amestecarea uleiurilor lubrifiante de diferite calități, diferite grade de vâscozitate și diferite tipuri de utilizare.În general, timpul de precipitații nu trebuie să fie mai mic de 48 de ore.

④ Folosiți și întrețineți corect motorul.La instalarea rulmentului, arborele și suprafața mobilă a rulmentului trebuie acoperite cu ulei de motor curat de marca specificată.După ce rulmenții motorului sunt reinstalați, opriți comutatorul de combustibil înainte de a porni pentru prima dată, utilizați demarorul pentru a conduce motorul la ralanti de câteva ori, apoi porniți și porniți comutatorul de combustibil când indică manometrul uleiului de motor. afișajul și puneți clapeta de accelerație în poziția de turație medie și mică pentru a porni motorul.Observați funcționarea motorului.Timpul de ralanti nu poate depăși 5 minute.Faceți o treabă bună în funcționarea de rodare a noii mașini și a motorului după revizie.În timpul perioadei de rodare, este interzis să se lucreze în condiții de creștere și scădere bruscă a sarcinii și viteză mare pentru o perioadă lungă de timp;Poate fi oprit numai după 15 minute de funcționare la viteză mică sub sarcină, altfel căldura internă nu va fi disipată.

Controlați cu strictețe temperatura de pornire a locomotivei și creșteți timpul de alimentare cu ulei pentru pornire.În timpul iernii, pe lângă controlul strict al temperaturii de pornire a locomotivei, timpul de alimentare cu ulei ar trebui, de asemenea, crescut pentru a se asigura că uleiul ajunge la perechile de frecare ale motorului diesel și pentru a minimiza frecarea mixtă a fiecărei perechi de frecare la pornirea motorului diesel. .Inlocuire filtru de ulei.Când diferența de presiune dintre partea din față și din spate a filtrului de ulei ajunge la 0,8MPa, acesta va fi înlocuit.În același timp, pentru a asigura efectul de filtrare al uleiului, filtrul de ulei trebuie înlocuit în mod regulat pentru a reduce conținutul de impurități din ulei.

Consolidați curățarea și întreținerea filtrului de ulei și a dispozitivului de ventilație a carterului și înlocuiți elementul de filtru la timp conform instrucțiunilor;asigurați funcționarea normală a sistemului de răcire a motorului, controlați temperatura normală a motorului, împiedicați „fierberea” radiatorului și interziceți strict conducerea fără apă de răcire; Selectarea corectă a combustibilului, reglarea precisă a fazei de distribuție a gazului și a aprinderii etc. ., pentru a preveni arderea anormală a motorului: verificați și reglați în timp util starea tehnică a arborelui cotit și a rulmenților.

Efectuați în mod regulat analize ferografice a uleiului de motor pentru a reduce accidentele.În combinație cu analiza ferografică a uleiului de motor, uzura anormală poate fi detectată din timp.Conform modelului de analiză ferografică a uleiului de motor, compoziția granulelor abrazive și posibilele locații pot fi determinate cu precizie, astfel încât să se prevină problemele înainte ca acestea să apară și să se evite apariția unui accident de ardere a plăcilor.