Oboseala de contact efectivă a rulmentului sferic exterior cu scaunul este efectul tensiunii alternative asupra numelui de lucru al rulmentului, iar peelingul profund este cauza internă a oboselii efective de contact.Rulmenții sferici cu role sunt asamblați cu rulmenți cu role în formă de tambur între inelul interior cu două căi de rulare și inelul exterior cu căi de rulare sferice.Rulmenții sferici cu role au două rânduri de role, care suportă în principal sarcini radiale, dar pot suporta și sarcini axiale în orice direcție.Cu o capacitate mare de încărcare radială, este potrivit în special pentru lucrul sub sarcină grea sau cu vibrații, dar nu poate suporta sarcina axială pură.Calea de rulare a inelului exterior al acestui tip de rulment este sferică, astfel încât performanța sa de aliniere este bună și poate compensa eroarea de concentricitate.

Știm că ruperea prin oboseală de contact are loc în numele de lucru al rulmentului sferic exterior cu un scaun și este adesea însoțită de fisuri de oboseală.În primul rând, apare din tensiunea de forfecare alternativă maximă de sub numele contactului și apoi se extinde pentru a forma diferite forme de despicare, cum ar fi puncte.Peeling cu sâmburi sau sâmburi, decojirea în fulgi mici se numește peeling superficial.Datorită extinderii treptate a suprafeței de despicare, aceasta se extinde adesea la stratul profund, formând o despicare profundă.

Efectul de abraziune se referă la efectul că frecarea de alunecare dintre nume face ca metalul nominal al numelui de lucru să fie uzat tot timpul.Rulmenții sferici cu role sunt asamblați cu rulmenți cu role în formă de tambur între inelul interior cu două căi de rulare și inelul exterior cu căi de rulare sferice.Rulmenții sferici cu role au două rânduri de role, care suportă în principal sarcină radială, dar pot suporta și sarcină axială în orice direcție.Cu o capacitate mare de încărcare radială, este potrivit în special pentru lucrul sub sarcină grea sau cu vibrații, dar nu poate suporta sarcina axială pură.Calea de rulare a inelului exterior al acestui tip de rulment este sferică, astfel încât performanța sa de aliniere este bună și poate compensa eroarea de concentricitate.

Uzura continuă va cauza distrugerea treptată a mașinii rulmenților și, în cele din urmă, va duce la pierderea preciziei dimensionale a rulmentului și la alte probleme conexe.Rulmenții cu role conice sunt rulmenți separabili.Atât inelele interioare, cât și cele exterioare ale rulmentului au canale de rulare conice.Acest tip de rulment este împărțit în rulmenți cu role conice pe un rând, cu două rânduri și cu patru rânduri, în funcție de numărul de rânduri instalate.Uzura poate afecta schimbarea formei, creșterea decalajului de potrivire și modificarea formei nominale a lucrării, poate afecta lubrifiantul sau îl poate contamina la un anumit nivel, determinând pierderea completă a funcției de lubrifiere, astfel încât rulmentul pierde precizia de rotație și chiar nu poate rula anormal.Efectul de uzură este unul dintre modurile eficiente comune ale diferiților rulmenți.În funcție de situația de uzură, acesta poate fi de obicei împărțit în uzura abrazivă cea mai comună și uzura adezivă.