Fenomenul (1): sarcini diferite vor apărea în diferite forme de deteriorare a rulmentului în condițiile unei lubrifieri slabe.Când sarcina este scăzută și există alunecare, apare peeling fin al pielii.Pentru că sunt numeroase și arată ca gropi în calea de rulare.Folosim pitting pentru a-l descrie.Când sarcina este mare și pelicula de ulei lubrifiant devine subțire, cum ar fi pătrunderea apei, atunci când canalul de rulare este lustruit sub presiune, vor apărea gropițe în formă de coajă.Când sarcina este mare și lubrifierea este slabă, va exista o zonă încălzită foarte pronunțată pe calea de rulare și, după funcționarea continuă, vor apărea fisuri inițiale.Cauze: – Lubrifiere slabă din cauza: • Aprovizionare insuficientă cu lubrifiant • Temperatură de funcționare prea ridicată • Pătrunderea apei care provoacă frecare excesivă și solicitarea materialului pe suprafețele canalelor – Uneori există remedii pentru alunecare: – Creșterea cantității de lubrifiant – Utilizați lubrifianți cu vâscozitate ridicată și EP testat aditivi ori de câte ori este posibil – Lubrifianți/lagăre de răcire – Unsori mai moi acolo unde este posibil – Împiedică pătrunderea apei • Oboseală din cauza uzurii.

Fenomenul (2): De exemplu, există ruptură pe elementele de rulare ale rulmenților cu role conice.pista de panglică.Motiv: Din cauza contaminării lubrifiantului, cum ar fi pătrunderea de particule străine din cauza defectării etanșării, piesele rulmentului sunt uzate în zona de contact de rulare și geometria pieselor se modifică.O parte din rezultatul supraîncărcării locale este, de asemenea, legată de reglarea necorespunzătoare a rulmenților cu role conice.Măsuri de remediere: – Schimbarea la timp a lubrifiantului – Filtrul uleiului – Îmbunătățirea etanșărilor – Înlocuirea în timp util a etanșărilor deteriorate – Tratament termic special al inelelor și rolelor • Oboseală din cauza ruperii stratului întărit.

Fenomenul (3): Părțile lagărelor întărite la suprafață au bucăți mari din calea de rulare care se desprind.Cauze: – Fisurare sau separare a stratului întărit – Încărcare prea mare sau adâncime insuficientă a stratului întărit pentru o sarcină dată, de exemplu din cauza sarcinilor de proiectare greșite Remediu: – Reglați adâncimea stratului întărit la condițiile de încărcare – Evitați supraîncărcarea pentru îndepărtarea rulmentului Evaluarea caracteristicilor de rulare și a deteriorării Modul contact de rulare 51: Uzura în diferite zone poate modifica geometria zonei de contact a piesei până la punctul în care supraîncărcarea localizată duce la defecțiune la oboseală.