XRLsuper-precizie specifică giroscopuluirulmenți cu bile(1) Rulmenți specifici pentru giroscop și giroscop Tabel 11 Tipuri și condiții aplicabile ale rulmenților specifici giroscopului Scopuri Principalele tipuri de rulmenți pentru cardanele specifice rotorului Contact unghiular NSKrulmenți cu bile, coperta de la sfarsitrulmenți cu biledeep Grooverulmenți cu bile, alți rulmenți cu formă specială Condiții aplicabile exemplu 12 000, 24 000 min-1 sau 36 000 min-160～80 °C ± 2 °C oscilează în heliu la temperatura camerei～80 °C Ulei siliconic sau arbore de intrare în atmosferă Rotor giroscop Gimbal Arborele de ieșire Lagăr suport pentru cardan Rulment suport pentru rotor Arbore rotativ (H) Arc sau contor de cuplu Amortizor de vibrații Figura 2 Tipuri de giroscoape 1 grad de libertate Lagăr de susținere a rotorului giroscop Gimbal Suport de suport pentru cardan Giroscoape cu rulment de sprijin cu 2 grade de libertate pentru scop specialrulmenți cu bilesunt utilizate pentru a detecta orientarea navigației și viteza unghiulară a aeronavelor, navelor etc. și sunt împărțite structural în giroscoape cu 1 grad de libertate și 2 grade de libertate (vezi Figura 2).

Deoarece caracteristicile rulmenților utilizați afectează foarte mult performanța giroscopului, este necesar să se selecteze cele mai bune produse de performanță dintre rulmenții miniaturali de ultraprecizie NSK.Atât rulmenții care susțin arborele rotorului de mare viteză, cât și cadrul său exterior (gimbal) ar trebui să aibă un moment de frecare scăzut și stabil.Principalele tipuri și condițiile aplicabile ale rulmenților speciali de rulare pentru giroscoape sunt prezentate în Tabelul 11. Rulmenții de susținere a rotorului și a cardanului sunt fabricați în principal din rulmenți de super-precizie în inchi, iar dimensiunile lor principale și modelele reprezentative NSK sunt prezentate în Tabelul 12 (pagina B75). ).În plus, există mulți rulmenți speciali pentru giroscoape cu forme speciale.(2) Caracteristicile rulmentului giroscopului Rulment special pentru rotor Rulment special pentru cardan Fig. 4 Un exemplu de rulment cu bile pentru capacul de capăt Fig. 3 Cantitatea de ulei și cuplul Ulei 1 picătură r/min Concentrație 1%1 picătură concentrație 0,5%1 picătură concentrație 0,2 %1 Rulmenții speciali pentru rotoarele de picurare necesită un cuplu extrem de scăzut și stabilitate pe termen lung în timpul rotației la viteză mare.Prin urmare, cuștile pline cu ulei sunt adesea folosite.Există, de asemenea, o metodă de lubrifiere care utilizează ulei de lubrifiere dizolvat în solvent pentru a injecta rulmenți, dar deoarece cuplul de frecare este afectat de cantitatea de ulei, trebuie ajustată o concentrație adecvată (vezi Figura 3).Cantitatea de ulei poate fi ajustată prin separare centrifugă pentru a obține un cuplu stabil.În ceea ce privește tipul de rulmenți, există și rulmenți cu forme speciale în care sunt integrate capacul de capăt și inelul exterior (vezi Figura 4).

Rulmentul special pentru cardan acționează ca arbore de ieșire, care trebuie să aibă un cuplu de frecare scăzut și rezistență la vibrații.Tabelul 13 enumeră cuplul maxim de pornire al rulmenților reprezentativi, iar un cuplu de pornire mai mic poate fi obținut prin finisarea pistei de rulare și proiectarea specială a cuștii.În plus, pentru a preveni uzura prin frecare cauzată de vibrațiile externe, tratamentul de întărire a stratului de suprafață este efectuat pe calea de rulare pentru a îmbunătăți performanța anti-vibrații.