În trecut, majoritatea rulmenților de roți de mașini foloseau rulmenți conici cu role sau cu bile pe un singur rând în perechi.Odată cu dezvoltarea tehnologiei, mașinile au folosit pe scară largă unități de butuc auto.Gama de utilizare și cantitatea de unități de rulmenți butuc cresc pe zi ce trece, iar acum a ajuns la a treia generație: prima generație este compusă din rulmenți cu contact unghiular cu două rânduri.A doua generație are o flanșă pe calea de rulare exterioară pentru fixarea rulmentului, care se poate fixa pur și simplu pe rulmentul pe arborele roții și îl poate fixa cu piulițe.Ușurează întreținerea mașinii.Unitatea de rulment butuc de a treia generație folosește combinația dintre unitatea de rulment și sistemul de frânare antiblocare.Unitatea butuc este proiectată să aibă o flanșă interioară și o flanșă exterioară, flanșa interioară este prinsă cu șuruburi pe arborele de antrenare, iar flanșa exterioară montează întregul rulment împreună.

Rulmenții butucului uzați sau deteriorați sau unitățile butucului pot cauza defecțiuni inadecvate și costisitoare ale vehiculului dvs. pe drum sau chiar vă pot deteriora siguranța.Vă rugăm să acordați atenție următoarelor elemente în utilizarea și instalarea rulmenților butucului:

1. Pentru a asigura siguranța și fiabilitatea maximă, se recomandă să verificați întotdeauna rulmenții butucului, indiferent de vârsta vehiculului – acordați atenție dacă rulmenții prezintă semne de avertizare timpurie de uzură: inclusiv orice zgomot de frecare în timpul rotației sau suspensiei roți combinate.Decelerație neobișnuită la întoarcere.

Pentru vehiculele cu tracțiune spate, se recomandă ca rulmenții butucului roții din față să fie lubrifiați atunci când vehiculul a parcurs 38.000 de kilometri.Când înlocuiți sistemul de frânare, verificați rulmenții și înlocuiți etanșarea de ulei.

2. Dacă auziți zgomotul de la rulmentul butucului, în primul rând, este important să găsiți locația în care apare zgomotul.Există o mulțime de piese în mișcare care ar putea genera zgomot sau unele părți rotative care intră în contact cu părțile care nu se rotesc.Dacă se confirmă că zgomotul este în rulmenți, rulmenții pot fi deteriorați și trebuie înlocuiți.

3. Deoarece condițiile de lucru ale butucului roții din față care conduc la defectarea rulmenților pe ambele părți sunt similare, chiar dacă un singur rulment este rupt, se recomandă înlocuirea acestuia în perechi.

4. Rulmenții butucului sunt sensibili și, în orice caz, sunt necesare metode corecte și unelte adecvate.În procesul de depozitare, transport și instalare, părțile rulmentului nu trebuie deteriorate.Unii rulmenți necesită o presiune mai mare pentru a apăsa, așa că sunt necesare unelte speciale.Asigurați-vă că consultați manualul producătorului auto.

5. Rulmentul trebuie instalat într-un mediu curat și ordonat.Pătrunderea particulelor fine în rulment va scurta, de asemenea, durata de viață a rulmentului.Este foarte important să mențineți un mediu curat atunci când înlocuiți rulmenții.Nu este permis să loviți rulmentul cu un ciocan și aveți grijă să nu scăpați rulmentul pe sol (sau manipulare greșită similară).Starea arborelui și a carcasei trebuie, de asemenea, verificată înainte de instalare, deoarece chiar și uzura minoră poate duce la o potrivire proastă și la defectarea prematură a rulmentului.

6. Pentru unitatea de rulment butuc, nu încercați să dezasamblați rulmentul butucului sau să reglați inelul de etanșare al unității butucului, altfel inelul de etanșare va fi deteriorat și va intra apă sau praf.Chiar și canalele de rulare ale inelului de etanșare și ale inelului interior sunt deteriorate, ducând la defectarea permanentă a rulmentului.

7. Există un inel de împingere magnetic în interiorul inelului de etanșare echipat cu rulmenți pentru dispozitivul ABS.Acest inel de împingere nu poate fi lovit, lovit sau ciocnit cu alte câmpuri magnetice.Scoateți-le din cutie înainte de instalare și păstrați-le departe de câmpurile magnetice, cum ar fi motoarele sau uneltele electrice folosite.La instalarea acestor rulmenți, schimbați funcționarea rulmenților observând știftul de alarmă ABS de pe tabloul de bord printr-un test rutier.

8. Pentru rulmenții butuc echipați cu inele magnetice de împingere ABS, pentru a determina pe ce parte este instalat inelul de împingere, puteți utiliza un obiect ușor și mic aproape de marginea rulmentului, iar forța magnetică generată de rulment va atrage-l.La instalare, îndreptați partea cu inelul de împingere magnetic spre interior, cu fața către componentele sensibile ale ABS.Notă: Instalarea necorespunzătoare poate duce la defectarea sistemului de frânare.

9. Mulți rulmenți sunt etanșați, iar acest tip de rulmenți nu trebuie să fie uns pe toată durata de viață.Alți rulmenți neetanșați, cum ar fi rulmenții cu role conice pe două rânduri, trebuie lubrifiați cu unsoare în timpul instalării.Deoarece cavitatea interioară a rulmentului este diferită ca mărime, este dificil de determinat câtă grăsime să adăugați.Cel mai important lucru este să vă asigurați că există grăsime în rulment.Dacă există prea multă grăsime, excesul de unsoare se va scurge când rulmentul se rotește.Experiență generală: La instalare, cantitatea totală de unsoare ar trebui să reprezinte 50% din jocul rulmentului.

10. La instalarea piuliței de blocare, datorită diferenței dintre tipul rulmentului și locul rulmentului, cuplul variază foarte mult.Acordați atenție instrucțiunilor relevante.